1. ❓ ¿Qué es el SAM X'DRAINER?
El SAM X'DRAINER es un dispositivo de vaciado de líquido refrigerante diseñado para los circuitos de refrigeración de automóviles.
Permite vaciar, comprobar la estanqueidad, crear vacío, llenar por depresión el circuito de refrigeración y almacenar temporalmente el líquido contaminado.
2. 📖 ¿Por qué es importante leer el manual antes de utilizar el SAM X'DRAINER?
El manual contiene información esencial para un uso correcto y eficaz del aparato.
Proporciona instrucciones de seguridad, procedimientos de uso y consejos de mantenimiento.
3. ⚠️ ¿Qué precauciones de uso deben respetarse?
El aparato no debe ser utilizado por personas con capacidades físicas, sensoriales o mentales reducidas, ni por personas sin experiencia o conocimientos, salvo bajo supervisión.
No debe recibir golpes y debe utilizarse únicamente para vaciar líquido refrigerante.
4. 💨 ¿Cuál es el rango de presión de aire comprimido recomendado?
El rango de presión de aire comprimido recomendado está entre 6,5 bar y 10 bar.
5. 🌡️ ¿Cuál es el rango de temperatura de uso?
El aparato debe utilizarse dentro de un rango de temperatura comprendido entre -20 °C y +40 °C.
6. 🔊 ¿Cuál es el nivel de potencia acústica del aparato?
El nivel de potencia acústica es de aproximadamente 51 dB (A).
7. 🚚 ¿Cómo se debe desplazar el aparato?
El aparato debe desplazarse sobre sus ruedas con la empuñadura.
No debe levantarse con un transpalé o una correa.
8. 🧤 ¿Qué equipos de protección individual (EPI) se recomiendan?
Se recomienda usar guantes de nitrilo y gafas de protección.
9. 🧴 ¿Qué hacer en caso de derrame de líquido refrigerante?
Utilizar absorbentes adecuados y eliminarlos conforme a la legislación vigente.
10. El vacío no funciona correctamente (no se alcanza el valor ideal en el manómetro), ¿qué hacer?
Mi purgador ya no hace suficiente vacío. ¿Qué hacer?
Este problema puede resolverse a menudo con un simple mantenimiento. A continuación, los pasos a seguir para diagnosticar y corregir la situación:
Verificar el estado del codo negro (ref. 7017773):
Si está agrietado, roto o dañado, reemplazarlo.
Inspeccionar el tubo blanco (ref. PXDC-15):
Desconectarlo del cono negro (ref. PXDC-18).
Verificar que no esté dañado y que esté bien cortado en línea recta.
Reconectarlo firmemente al codo negro.
Probar sin el tubo reforzado:
Desconectar completamente el codo del tubo de aspiración reforzado (ref. PXDC-17).
Hacer una prueba en vacío sin ningún tubo conectado, para verificar si el problema proviene de allí.
Limpiar el purgador:
Desconectar el tubo de aire del purgador.
Dejarlo en la posición "vaciado vehículo" (manetas abiertas).
Aplicar varias ráfagas de aire comprimido en la entrada de líquido: puede haber un residuo bloqueado en el circuito.
🧩 Referencias de accesorios útiles:
PXDC-17 – Tubo de aspiración reforzado
PXDC-15 – Tubo blanco 1 metro
PXDC-18 – Cono negro
7017810 – Conector rápido
7017773 – Codo
Si el problema persiste tras estas verificaciones, le invitamos a contactar con nuestro servicio postventa (SAV).
11. ❓ Pregunta: El manómetro no vuelve a 0. ¿Es normal?
Respuesta:
Sí, esto puede suceder y no impide el correcto funcionamiento del purgador. El manómetro es un indicador visual relleno de glicerina, lo que puede provocar variaciones de la aguja entre 0 y -0,2 bar, especialmente según la presión atmosférica. Basta con tenerlo en cuenta al utilizarlo.
Si esta posición de la aguja le molesta, puede intentar purgar el manómetro manualmente:
Desmontar la tapa de inspección (sujeta por 3 tornillos o 3 remaches).
Acceder al manómetro.
Levantar ligeramente el tapón del manómetro con la ayuda de un destornillador pequeño para liberar el exceso de presión.
La aguja debería volver a 0.
Referencia del manómetro: PXDC-13
12. ❓ Pregunta: ¿Cuál es la diferencia entre XDC y X'Drainer?
Respuesta:
Ninguna. Esta pregunta no procede: "XDC" es simplemente la referencia del producto X'Drainer. Se trata del mismo aparato, sin diferencia en diseño o funcionamiento.
13. ❓ ¿Cuál es la duración de la garantía del X'DRAINER?
🛠️ La garantía de la máquina X'DRAINER es de 1 año a partir de la fecha de compra.
14. ❓ ¿Cuál es la duración de la garantía del depósito de 50 L del XDC?
🧴 El depósito de residuos de 50 L tiene una garantía de 3 años.
👉 Esta garantía está sujeta a la inspección del SAV con devolución obligatoria del producto.
15. ❓ Mi purgador deja de aspirar después de unos minutos. ¿Es normal?
✅ Sí, este comportamiento es normal si el depósito intermedio de 12 L está lleno.
Solución:
Es necesario vaciar el depósito intermedio para reanudar la aspiración.
Se recomienda vaciarlo completamente y con regularidad para evitar interrupciones.
16. ❓ La aspiración funciona, pero no se realiza el llenado con líquido nuevo. ¿Por qué?
🧪 Este problema probablemente se deba a un tapón o residuo que obstruye el circuito.
Solución recomendada:
Limpieza del circuito:
Utilizar aire comprimido a la altura del tubo blanco.
Desmontaje parcial:
Desmontar los elementos situados entre el tubo reforzado y el cono.
Identificar y retirar el residuo bloqueante.
17. ❓ La depresión es débil durante el uso
La depresión observada es inferior a lo normal durante el uso del XDC-50. Una depresión débil puede provocar:
Prolongación del tiempo de purga
Una purga incompleta o ineficaz del vehículo
ℹ️ Valor mínimo conforme: -0,7 bar
🔍 Verificaciones a realizar:
En caso de depresión insuficiente, se deben comprobar los siguientes puntos:
✅ Tubo mal conectado
✅ Tubo perforado
✅ Venturi obstruido
✅ Conector agrietado
18. ❓ Se observa una fuga debajo del embudo de mi XDC-50
🧩 Problema:
Se observa una fuga debajo del embudo del XDC-50. Este síntoma puede deberse a un deterioro de las juntas situadas en esa zona.
🧪 Causa probable:
Las juntas pueden dañarse por una exposición prolongada al líquido refrigerante.
🔧 Solución:
El reemplazo de las juntas es posible y recomendable si se observan signos de desgaste.
Para conocer los pasos de reemplazo:
📄 Consultar el procedimiento:
"XDC-50 / PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DE LAS DOS JUNTAS DEL CONECTOR DEL EMBUDO (fuga embudo)"
19. ❓ Fuga en el tubo de vaciado del vehículo
🧩 Problema:
Se observa una fuga en el tubo de vaciado del vehículo, ya sea durante el vaciado o el llenado del circuito de refrigeración.
💡 Consecuencia potencial:
Este tipo de fuga puede comprometer la eficacia de la purga del circuito, provocando un mal reemplazo del líquido refrigerante.
🔧 Diagnóstico:
La fuga puede deberse a:
Un tubo de vaciado desgastado
Un conector dañado o mal fijado
🛠️ Solución:
El reemplazo o reparación del tubo es generalmente posible.
📄 Consultar la ficha:
"Mantenimiento de primer nivel – Sección 'FUGA LLENADO CIRCUITO O VACIADO VEHÍCULO'"