Bei den meisten von uns angebotenen Emissionskategorien haben Sie die Möglichkeit, aus verschiedenen Berechnungsmethoden zu wählen. Jede dieser Methoden ist jedoch mit einem unterschiedlichen Genauigkeitsgrad verbunden, weshalb Sie stets anstreben sollten, die Berechnungsmethode mit dem Hinweis „Empfohlen“ zu verwenden. Zudem sind die Methoden von der genauesten zur ungenauesten von oben nach unten aufgelistet.
Unten sehen Sie ein Beispiel für die verfügbaren Berechnungsmethoden der Emissionskategorie „Mobile Verbrennung“. Sie können sehen, dass die Methode „Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch“ empfohlen wird.
Was ist eine Berechnungsmethode?
Die Berechnung von Emissionen für eine bestimmte Emissionskategorie kann in der Regel auf mehr als eine Weise erfolgen, wobei jede Methode typischerweise mehr oder weniger genaue Emissionsschätzungen liefert.
Welche Methode Sie wählen sollten, hängt hauptsächlich von der Verfügbarkeit Ihrer Daten und/oder dem Aufwand ab, den Sie bereit sind, in die Datensammlung zu investieren.
Beachten Sie, dass es Emissionskategorien gibt, in denen Sie möglicherweise mehr als eine Berechnungsmethode verwenden müssen, um verschiedene Arten von Aktivitätsdaten zu berichten. Wenn die Ihnen zur Verfügung stehenden Aktivitätsdaten nicht zur empfohlenen Berechnungsmethode passen, lesen Sie die Anforderungen für jede Methode durch und wählen Sie diejenige, die am besten zu Ihren Bedürfnissen passt. Nach Abschluss Ihrer ersten Datenerhebungsrunde können Sie versuchen, die notwendigen Daten zu sammeln, um die empfohlene Methode anwenden zu können.
Beispiel: Mobile Verbrennung
Stellen Sie sich vor, Sie betreiben einen unternehmenseigenen Fuhrpark ausschließlich mit Verbrennern, für den Sie die Emissionen berechnen möchten. Sie wissen, dass Sie aus verschiedenen Methoden wählen können, also sprechen Sie zuerst mit Ihrem Fuhrparkmanager, um herauszufinden, welche Daten für Ihren Fuhrpark verfügbar sind.
Ihr Fuhrparkmanager bestätigt, dass er Ihnen monatliche Updates zu den gefahrenen Strecken pro Fahrzeug senden kann – diese werden bereits zu Buchhaltungszwecken erfasst.
Von Ihrem Kontakt in der Finanzabteilung erfahren Sie, dass auch Daten zum Kraftstoffverbrauch verfügbar sind; teilweise elektronisch über Tankkarten und teilweise über papierbasierte Quittungen von den Tankstellen (die einige Mitarbeiter jedoch vergessen, abzugeben).
Wenn Sie die verfügbaren Berechnungsmethoden für Mobile Verbrennung betrachten, erkennen Sie, dass beide verfügbaren Methoden basierend auf den Ihnen zur Verfügung stehenden Daten anwendbar sind.
Welche wählen Sie nun?
Sie können aus mehreren Blickwinkeln entscheiden, welche Methode Sie wählen:
Aus der Perspektive der CO₂-Bilanzierung würden Sie die Methode „Kraftstoffverbrauch“ wählen, da dies die empfohlene Option und am genauesten ist.
Aus der Perspektive der Datenverfügbarkeit könnten Sie sich für „Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch | Gefahrene Strecke“ entscheiden, da Sie erwarten, dass die Beschaffung von Daten zum Kraftstoffverbrauch aus den Papierquittungen mehr Zeit in Anspruch nehmen wird.
Diese Entscheidung könnte stark von der Wesentlichkeit beeinflusst werden, die die jeweilige Emissionskategorie zu Ihrem gesamten Corporate Carbon Footprint beiträgt. Wenn Sie erwarten, dass Ihre Emissionen aus mobiler Verbrennung einen erheblichen Teil Ihrer Gesamtemissionen ausmachen (z. B. wenn Sie einen umfangreichen oder stark genutzten Fuhrpark haben), wird es sich lohnen, den zusätzlichen Aufwand für genauere Ergebnisse zu betreiben.
Schließlich könnten Sie auch in Betracht ziehen, verschiedene Berechnungsmethoden zu kombinieren und beispielsweise wählen:
„Kraftstoffverbrauch“ für die Fahrzeuge, für die die erforderlichen Daten zuverlässig über die Tankkartendaten verfügbar sind, und
„Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch | Gefahrene Strecke“ für die Fahrzeuge, bei denen die Fahrer keine Tankkarte verwenden.
Zusammengefasst hier eine Visualisierung zur Entscheidungsfindung: