Es stehen fünf Berechnungsmethoden für mobile Verbrennung zur Auswahl:
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch nutzt Ihre Kraftstoffart (z. B. Benzin oder Diesel) und den Verbrauch. Dies ist unsere empfohlene Berechnungsmethode, da sie die genauesten Ergebnisse liefert.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch | Gefahrene Strecke verwendet den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch Ihrer Fahrzeuge und die zurückgelegte Strecke.
Strecke bezieht sich auf die zurückgelegte Strecke, den Fahrzeugtyp (z. B. Lieferwagen, Lkw, Motorrad, Fahrrad) und die Kraftstoffart (z. B. Benzin oder Diesel).
Strecke und transportierte Masse berücksichtigt die zurückgelegte Strecke, den Fahrzeugtyp (Lieferwagen oder Lkw) und die transportierte Masse. Diese Berechnungsmethode eignet sich für Daten, die mit dem Transport von Waren zusammenhängen, sollte jedoch nur für Transporte mit unternehmenseigenen Fahrzeugen verwendet werden. Für andere Transporte kategorisieren Sie diese bitte als Scope 3 Kategorie 4, Vorgelagerter Transport und Vertrieb, oder Scope 3 Kategorie 9, Nachgelagerter Transport und Vertrieb.
Bring Your Own Emissions (eigene Emissionen) ermöglicht es Ihnen, Ihre eigenen vorab berechneten Emissionen auf unserer Plattform hochzuladen. Weitere Informationen finden Sie hier.
Wir empfehlen Berechnungsmethoden basierend auf ihrer Genauigkeit, aber letztendlich sollten Sie eine Berechnungsmethode wählen, die zu den Daten passt, auf die Sie Zugriff haben.
Hinweis: Bei Hybridfahrzeugen (PHEV) müssen die Daten zu fossilen Energieträgern (d. h. Diesel oder Benzin) und Strom separat erfasst werden. Daten zu Benzin oder Diesel sollten in Scope 1 Mobile Verbrennung erfasst werden, während Daten zu Strom in Scope 2 Eingekaufter Strom erfasst werden sollten.
In ähnlicher Weise sollten Elektrofahrzeuge (BEV) ausschließlich in Scope 2 Eingekaufter Strom erfasst werden.
Weitere Informationen dazu, wie Sie Ihre Berechnungsmethoden auswählen können und sollten, lesen Sie den Artikel Berechnungsmethoden auswählen.