El monitoreo de combustible en maquinaria pesada (tractores, cosechadoras u otros vehículos de construcción y agrícolas) implica un análisis más detallado del gráfico de combustible en situaciones donde existen registros de drenaje o se sospecha de un posible drenaje.
En general, se recomienda seguir los principios básicos. Sin embargo, para comprender completamente los datos del gráfico de combustible de la unidad de maquinaria pesada, también es importante tener en cuenta la influencia de los siguientes factores:
Superficie y tipo de trabajo del vehículo en el sitio
Si el terreno y las operaciones de la maquinaria pesada implican subidas y bajadas frecuentes, así como una conducción constante sobre un terreno extremadamente irregular, las fluctuaciones en la tabla de combustible son inevitables. Esto también puede llevar a la visualización de repostajes y/o drenajes falsos.
El sistema de combustible del vehículo
En algunos vehículos, puede haber tanques adicionales entre el tanque de combustible y el motor donde se bombea combustible antes del consumo real, lo que puede causar drenajes en el gráfico o caídas repentinas en el nivel de combustible.
Forma no estándar del tanque de combustible
Muchas clases de maquinaria pesada están equipadas con tanques de combustible de forma plana, lo que aumenta la sensibilidad de los sensores de combustible cuando el combustible fluctúa durante la conducción.
Una forma irregular del tanque en cierto punto también puede causar fluctuaciones bruscas en los datos del nivel de combustible durante la conducción.
Transporte del vehículo en remolque
Cuando se transportan unidades de maquinaria pesada en un remolque, también pueden mostrarse cambios en el nivel de combustible durante y después del transporte. Esto depende de los ajustes de ignición y del tipo de detección del nivel de combustible en el tanque (sensor de combustible o CAN bus).
