In der Online-Karte, nach der Auswahl eines Fahrzeugs, können Sie verschiedene Arten von Daten sehen, die vom Telematikgerät des Fahrzeugs gesammelt werden.
Eine davon sind die Tachographendaten, die im Tachographenblock angezeigt werden, der Ihnen einen Überblick über Lenk- und Ruhezeiten gibt.
Dies kann hilfreich sein, um die Fahreraktivität zu verstehen, aber es ist wichtig zu beachten, dass diese Daten nur eine Schätzung sind und nicht als vollständig genau betrachtet werden sollten.
Es ist:
Ein Planungswerkzeug für Disponenten — nützlich für Entscheidungen zur Routen- und Zeitplanung.
KEIN rechtliches Dokument — offizielle Nachweise zur Einhaltung der Vorschriften stammen aus Tachographendatei-Downloads (DDD-Dateien) und Ausdrucken.
Nicht perfekt genau — kleine Abweichungen zur tatsächlichen Tachographenanzeige sind normal und zu erwarten.
Warum sie ungenau sein können
Es gibt mehrere Gründe, warum die Vorhersage möglicherweise nicht perfekt mit der Realität übereinstimmt:
Grund | Erklärung |
Datenverzögerung | Es gibt immer eine kleine Verzögerung zwischen dem, was im Fahrzeug passiert, und wann die Daten unsere Server erreichen. Dies sind normalerweise Sekunden bis Minuten, kann aber bei schlechter mobiler Abdeckung länger dauern. |
Das System nimmt an, dass die letzte bekannte Aktivität fortgesetzt wird | Wenn die letzten empfangenen Daten um 10:00 Uhr sagten "Fahrer fährt", und bis 14:00 Uhr keine neuen Daten eintreffen, nimmt das System an, dass der Fahrer 4 Stunden ununterbrochen gefahren ist. In Wirklichkeit könnte der Fahrer angehalten haben – aber das System kann dies ohne neue Daten nicht wissen.
Dies ist die bedeutendste Quelle der Ungenauigkeit. |
Manuelle Einträge im Tachographen werden nicht erfasst | Fahrer können manuelle Korrekturen an ihrem Tachographen vornehmen (z.B. eine vergangene Periode als Ruhezeit markieren).
Diese Korrekturen erscheinen nur wenn DDD-Dateien heruntergeladen werden, nicht in den Live-Daten. |
Zündungsbasierte Annahmen | Wenn die Zündung ausgeschaltet wird, nimmt das System an, dass der Fahrer ruht. Dies ist normalerweise korrekt, aber nicht immer (z.B. der Fahrer könnte im Fahrerhaus mit ausgeschaltetem Motor Papierkram erledigen, was als "Arbeit" und nicht als "Ruhe" gelten sollte). |
Fahrerkarte nicht eingelegt | Wenn die Fahrerkarte nicht im Tachographen ist, kann das System die Aktivitäten des Fahrers nicht richtig verfolgen. |
Wann man Vorhersagen vertrauen sollte
Situation | Vertrauensniveau | Warum |
Fahrzeug fährt aktiv und sendet regelmäßig Daten | Hoch | Frische Daten, das System hat ein klares Bild |
Fahrzeug hat kürzlich angehalten, Fahrer ruht sich aus | Gut | Der "Ruhe"-Zustand wird angezeigt, bis sich etwas ändert |
Vergleich mit dem Tachographen-Display für genaue Minuten | Mittel | Kleine Unterschiede sind normal; erwarten Sie keine exakte Übereinstimmung |
Fahrzeug ist seit mehreren Stunden offline | Niedrig | Daten sind veraltet; das System rät basierend auf alten Informationen |
Fahrerkarte ist nicht eingelegt | Niedrig | Aktivitäten können nicht richtig zugeordnet werden |
"KEINE DATEN" wird angezeigt | Kein | Das System gibt ausdrücklich an, dass es keine Vorhersage machen kann |
Was sind DDD-Dateidaten?
DDD-Dateien sind die offiziellen Datendateien, die von Fahrerkarten oder Fahrzeug-Tachographeneinheiten heruntergeladen werden. Sie enthalten den vollständigen, autoritativen Bericht aller Aktivitäten.
Wenn DDD-Daten verfügbar sind, werden sie mit Live-Daten zusammengeführt, um die Vorhersagegenauigkeit zu verbessern. Ohne sie verlässt sich das System ausschließlich auf Live-Daten, die Lücken aufweisen oder weniger präzise sein können.