🔍 Schritt 1 – Leerlauftest
Den XDC50 in die Position „Fahrzeugentleerung“ stellen.
Den Nylon-Schlauch mit dem Finger verschließen.
➡️ Ergebnisinterpretation:
Manometeranzeige | Diagnose |
Manometer < 0,70 bar | 🔧 Venturi möglicherweise verstopft |
Manometer ≥ 0,70 bar | ⚠️ Problem am Schlauch + Gummikonus |
🧪 Zu überprüfende Punkte
🔸 Nylonschlauch
🔄 Abgeknickt → Ersetzen
🔸 Gummikonus
❌ Abgenutzt oder zerkratzt → Ersetzen
🔸 Winkelanschluss
🔄 Undicht oder Schlauch hält nicht mehr → 2 cm vom Schlauch abschneiden und erneut einclipsen ➤ Andernfalls die gesamte Einheit ersetzen
🔸 Verstärkter Schlauch
🔥 Durchstochen oder verbrannt → Beschädigten Abschnitt abschneiden und erneut einclipsen ➤ Andernfalls ersetzen
🧼 Reinigung des Venturi
⚠️ Achtung: Vor der Arbeit den Frischflüssigkeitsbehälter entleeren.
Demontageschritte:
Panel an der Seite „Frischflüssigkeitsventil“ öffnen ➤ Mit 6 mm Inbusschlüssel ➤ 3 Schrauben lösen
2. Die 2 Schläuche ausclipsen und das Panel abnehmen
3. Ventil- + Schalldämpferbaugruppe ausbauen
4. Halterung des Frischflüssigkeitsbehälters entfernen ➤ 2 mm Inbusschlüssel ➤ 4 Schrauben lösen
5. Die 4 Schläuche ausclipsen und das Venturi entnehmen
6. Venturi-Öffnung mit Druckluft reinigen und durchblasen
🔄 Wiederzusammenbau
Venturi und alle demontierten Teile wieder einbauen.
Erneut in Position „Fahrzeugentleerung“ testen.
Nylonschlauch (Gummikonus) mit dem Finger verschließen.
Prüfen, dass das Manometer über 0,70 bar steigt.