Nella Mappa Online, dopo aver selezionato un veicolo, puoi vedere diversi tipi di dati raccolti dal dispositivo telematico del veicolo.
Uno di questi è il dati del tachigrafo, mostrato nel blocco tachigrafo, che ti offre una panoramica dei tempi di guida e di riposo.
Questo può essere utile per comprendere l'attività del conducente, ma è importante notare che questi dati sono solo una stima e non devono essere considerati completamente accurati.
È:
Uno strumento di pianificazione per i dispatcher — utile per prendere decisioni su percorsi e programmazione.
NON un documento legale — i registri ufficiali di conformità provengono dai download dei file del tachigrafo (file DDD) e dalle stampe.
NON perfettamente accurato — piccole discrepanze con il display effettivo del tachigrafo sono normali e previste.
Perché possono essere imprecisi
Ci sono diverse ragioni per cui la previsione potrebbe non corrispondere perfettamente alla realtà:
Motivo | Spiegazione |
Ritardo nei dati | C'è sempre un piccolo ritardo tra ciò che accade nel veicolo e quando i dati raggiungono i nostri server. Di solito si tratta di secondi o minuti, ma può essere più lungo con una copertura mobile scarsa. |
Il sistema presume che l'ultima attività conosciuta continui | Se l'ultimo dato ricevuto dice "il conducente sta guidando" alle 10:00, e non arrivano nuovi dati fino alle 14:00, il sistema presume che il conducente abbia guidato per 4 ore continuative. In realtà, il conducente potrebbe essersi fermato — ma il sistema non ha modo di saperlo senza nuovi dati.
Questa è la fonte più significativa di imprecisione. |
Le registrazioni manuali del tachigrafo non vengono catturate | I conducenti possono effettuare correzioni manuali sul loro tachigrafo (ad esempio, segnando un periodo passato come riposo).
Queste correzioni appaiono solo quando i file DDD vengono scaricati, non nei dati in tempo reale. |
Presunzioni basate sull'accensione | Quando l'accensione si spegne, il sistema presume che il conducente sia a riposo. Questo è solitamente corretto ma non sempre (ad esempio, il conducente potrebbe essere impegnato in pratiche burocratiche in cabina con il motore spento, il che dovrebbe essere "lavoro" e non "riposo"). |
Carta del conducente non inserita | Se la carta del conducente non è nel tachigrafo, il sistema non può tracciare correttamente le loro attività. |
Quando fidarsi delle previsioni
Situazione | Livello di fiducia | Perché |
Il veicolo è attivamente in movimento e invia dati regolarmente | Alto | Dati freschi, il sistema ha un quadro chiaro |
Il veicolo si è fermato di recente, il conducente è a riposo | Buono | Lo stato di "riposo" è mostrato finché qualcosa non cambia |
Confronto con il display del tachigrafo per i minuti esatti | Moderato | Piccole differenze sono normali; non aspettarti una corrispondenza esatta |
Il veicolo è offline da diverse ore | Basso | I dati sono obsoleti; il sistema sta ipotizzando basandosi su informazioni vecchie |
La carta del conducente non è inserita | Basso | Le attività non possono essere attribuite correttamente |
Viene mostrato "NESSUN DATO" | Nessuno | Il sistema dice esplicitamente che non può fare una previsione |
Che cos'è il file dati DDD?
I file DDD sono i file dati ufficiali scaricati dalle carte del conducente o dalle unità tachigrafiche dei veicoli. Contengono il registro completo e autorevole di tutte le attività.
Quando i dati DDD sono disponibili, il sistema li unisce ai dati in tempo reale per migliorare la precisione delle previsioni. Senza di essi, il sistema si basa esclusivamente sui dati in tempo reale, che possono avere lacune o minore precisione.