L’importance des stations de recharge dans la planification photovoltaïque
Les véhicules électriques représentent aujourd’hui l’un des principaux nouveaux usages électriques dans les foyers équipés de systèmes photovoltaïques. Une voiture électrique augmente la consommation d’électricité. La part couverte par l’électricité photovoltaïque dépend du moment de la recharge et des heures de production de l’installation.
La station de recharge elle-même est un poste de coûts du projet et ne modifie pas la simulation énergétique. Avec les configurations de recharge du profil de consommation, indépendamment de la technologie E-mobilité, vous pouvez :
Modéliser des profils de charge réalistes : l'Expert Solaire d'Eturnity calcule automatiquement une courbe de charge de 15 minutes basée sur vos indications concernant la distance parcourue, le véhicule, la puissance de charge et l'heure de recharge
Représenter l'autoconsommation et la rentabilité de façon réaliste : La consommation liée à la recharge issue des configurations de recharge est prise en compte dans la simulation
Prendre en compte plusieurs véhicules : Jusqu'à 5 configurations de recharge différentes par variante (par ex. voiture + camionnette)
Diverses puissances de charge : De 3,3 kW (prise domestique) à 50 kW (courant continu), en passant par 7,4, 11 et 22 kW (wallboxes)
Note de licence : Pour la page Station de recharge, votre licence doit inclure la technologie E-mobilité. Les configurations de recharge du profil de consommation (étapes 3 à 5) constituent une partie distincte de la licence ; elles sont également disponibles pendant une période d'essai. S'il vous manque l'un des deux, écrivez à support@eturnity.com ou à notre équipe de support via le chat.
Prérequis
E-mobilité dans votre licence : la technologie E-mobilité pour la page Station de recharge ; pour les configurations de recharge du profil de consommation, en outre une partie distincte de la licence (ou une période d'essai en cours). S'il vous manque l'un ou l'autre, écrivez à support@eturnity.com ou à notre équipe de support via le chat
Modèle de projet avec E-mobilité : Nécessaire uniquement pour la page Station de recharge ; les configurations de recharge n'ont pas besoin de la technologie. Soit un modèle existant avec E-mobilité activée, soit vous activez la technologie dans un projet existant dans le menu Variantes
Stations de recharge dans la bibliothèque : Au moins une station de recharge active dans votre bibliothèque de composants, disponible dans la Langue de correspondance du projet (voir « Activer l'Add-On E-mobilité et ajouter des bornes de recharge à votre bibliothèque »)
Informations client : Kilométrage quotidien, type de véhicule (optionnel), heure de charge préférée
Étape 1 : activer l'E-mobilité dans un projet
Si vous avez un projet existant et souhaitez qu'il contienne des composants de station de recharge, vous devez d'abord activer la technologie E-mobilité.
Pour les nouveaux projets (avec modèle E-mobilité)
Cliquez sur « Créer un nouveau projet »
Sélectionnez un modèle de projet qui a déjà l'E-mobilité activée (recherchez la désignation ou une note correspondante)
Le projet sera automatiquement créé avec l'E-mobilité activée
Pour les projets existants
Ouvrez votre projet et accédez à la section « Variante » (côté gauche dans la vue du projet)
Recherchez la colonne « Technologies actives »
Vous ne pouvez activer ou désactiver les technologies que dans la variante active : sélectionnez la variante souhaitée dans la colonne « Actif » et cliquez dans sa ligne sur le bouton « E-mobilité » (ou sur le nom que votre entreprise a donné à cette technologie)
Le bouton deviendra vert lorsque la technologie E-mobilité est active
La modification est enregistrée immédiatement. Si la variante n'a pas encore de station de recharge, Eturnity y place la première station de recharge active de votre bibliothèque, avec la quantité 1
Note : Vous ne pouvez activer l'E-mobilité que si l'add-on est inclus dans votre licence. Si le bouton n'est pas visible ou si vous recevez une erreur, l'add-on n'est pas activé.
Étape 2 : sélectionner la première station de recharge dans le projet
Une fois l'E-mobilité activée, vous pouvez ajouter des stations de recharge à votre projet.
Dans le menu de gauche de la vue du projet, accédez à l'entrée de la technologie : par défaut « E-mobilité », sinon le nom que votre entreprise lui a donné. Elle ouvre la page « Station de recharge »
Vous verrez maintenant un tableau de composants avec les stations de recharge de cette variante. Après l'activation, la première station de recharge de votre bibliothèque y figure déjà ; un clic sur la ligne ouvre la sélection depuis votre bibliothèque
Cliquez sur « Ajouter un composant » ou utilisez la liste déroulante pour sélectionner une station de recharge
Sélectionnez la station de recharge appropriée en fonction de :
Puissance de charge (kW) : 3,7 kW (courant domestique) jusqu'à 22 kW (wallbox) pour les utilisateurs privés
Disponibilité : Infrastructure de recharge disponible chez le client
Coûts : Budget du client. Le prix n'entre dans la rentabilité de l'installation PV que si, sur la page Rentabilité, dans l'onglet E-mobilité, l'interrupteur sous Traitement du calcul de faisabilité est activé ; pour un système PV existant, il faut en outre l'option Autoconsommation RCP
Entrez la quantité (normalement 1, sauf si le client dispose de plusieurs stations de recharge)
Cliquez sur « Sauvegarder » dans la barre en bas de la page (ou Ctrl+S, sur Mac Cmd+S). Sans enregistrement, les modifications sont perdues lorsque la page est rechargée
Exemple : Un ménage privé avec une voiture électrique choisirait généralement une « Wallbox 11 kW AC ».
Étape 3 : configurer les profils de charge EV dans le profil de consommation
Les paramètres les plus importants pour une modélisation EV réaliste sont saisis sur la page « Profil de consommation ». Ici, vous créez les profils de charge automatiques qui sont ensuite pris en compte dans la simulation PV.
Ouvrez la page « Profil de consommation » (nouvelle navigation : groupe « Design » ; ancienne navigation : « Photovoltaïque > Consommation d'électricité »)
Dans la section de droite, vous verrez le bouton « Ajouter VE » (s'il existe déjà une configuration de recharge : « Modifier VE »)
Cliquez sur le bouton. « Ajouter VE » crée immédiatement une configuration de recharge avec les valeurs par défaut et l'enregistre : « Voiture moyenne », « Wallbox résidentielle (11 kW) », 50 km chaque jour à partir de 18 h
Le formulaire « Configuration de la recharge pour véhicule électrique 1 » apparaît ; vous y adaptez les valeurs
3.1 Définir la consommation d'énergie spécifique
Sous « Consommation d'énergie spécifique », sélectionnez le type de véhicule ; vous ne pouvez pas saisir votre propre valeur :
« Petite voiture » : 16 kWh/100 km
« Voiture moyenne » : 17,5 kWh/100 km (par défaut)
« Grande voiture » : 19 kWh/100 km
« Camionnette » : 22 kWh/100 km
3.2 Définir le kilométrage quotidien
Entrez le kilométrage quotidien moyen en kilomètres
Cette information est cruciale pour calculer la consommation quotidienne d'électricité de l'EV
Exemples par type de client :
Navetteur (trajet domicile-travail) : 40-60 km/jour
Utilisateur privé moyen : 25-40 km/jour
Utilisateur intensif (entreprise artisanale) : 80-150 km/jour
Conseil : Si le client est incertain, vous pouvez calculer avec une moyenne de 30-40 km/jour
Fonctionnalité spéciale : Vous pouvez entrer des kilométrages quotidiens différents pour les jours de la semaine individuels (par ex. distances plus longues le vendredi). La valeur moyenne est alors calculée automatiquement.
3.3 Définir la puissance de charge
Sous « Puissance de charge », sélectionnez la puissance dans une liste
Cinq niveaux fixes sont proposés. Choisissez celui qui correspond à la station de recharge du client ; Eturnity ne le reprend pas de la page Station de recharge :
« Chargeur lent / Prise domestique (3,3 kW) »
« Boîte murale lente (7,4 kW) »
« Wallbox résidentielle (11 kW) » (par défaut)
« Boîte murale rapide (22 kW) »
« CC rapide (50 kW) »
La puissance de charge détermine la vitesse à laquelle la voiture est rechargée et donc la forme de la courbe de charge de 15 minutes
Étape 4 : définir le programme de charge
Le programme de charge détermine quand la voiture est normalement rechargée. Ceci est crucial pour calculer le potentiel d'autoconsommation.
Dans la section « Calendrier de recharge », choisissez pour chaque jour de la semaine, dans la ligne « Sélecteur rapide début », l'une des trois options :
« Matin » (8 h) : La voiture est rechargée le matin avant le travail
« Midi » (12 h) : La voiture est rechargée vers midi
« Soirée » (18 h) : La voiture est rechargée après le travail
Vous pouvez aussi saisir, dans la ligne « Temps de démarrage de la charge », une heure pleine entre 0 et 23 h pour chaque jour de la semaine
Choisissez l'heure qui correspond le mieux au scénario du client
Cliquez sur « Enregistrer »
Le profil de charge pour l'e-mobilité sera maintenant automatiquement ajouté au profil de charge sélectionné du bâtiment sur la page Profil de consommation.
Note : Eturnity préremplit la consommation annuelle affichée sur la page Profil de consommation avec la somme de la consommation d'électricité pour la recharge des véhicules électriques et de la consommation annuelle du profil de charge sélectionné pour le bâtiment ; vous pouvez remplacer cette valeur par une autre, la répartition mensuelle est alors ajustée en proportion
Étape 5 : ajouter plusieurs configurations de recharge (optionnel)
Si le client possède plusieurs véhicules ou recharge à des moments différents, vous pouvez ajouter jusqu'à 5 configurations de recharge différentes par variante.
Cliquez sur « Ajouter une autre configuration »
Entrez les paramètres pour le deuxième véhicule (par ex. un véhicule commercial avec un kilométrage plus élevé)
Répétez ce processus jusqu'à 5 fois
Tous les profils de charge seront additionnés et inclus dans la simulation globale
Avertissement : Si une configuration de recharge demande sur la semaine plus d'énergie que sa puissance de charge ne pourrait en fournir 24 h sur 24, Eturnity n'enregistre pas cette configuration de recharge et affiche : « La consommation liée à la recharge de véhicule électrique est à un niveau irréaliste pour le chargeur. Veuillez réduire les kilomètres parcourus quotidiennement ou ajuster la puissance du chargeur. » Réduisez alors les distances quotidiennes de cette configuration de recharge ou choisissez une puissance de charge plus élevée. Les autres configurations de recharge sont malgré tout enregistrées.
Étape 6 : affichage dans la proposition PDF
Les stations de recharge de la variante figurent dans l'offre PDF sur une page dédiée à l'E-mobilité, dans le nouveau design PDF « 04 e-mobilité: vue d'ensemble ». Expert n'insère pas cette page du seul fait de l'E-mobilité, même lorsque vous activez l'E-mobilité dans la variante : elle n'arrive que par un modèle de document qui la contient, y compris celui qu'Expert applique de lui-même à la première ouverture de la page « Offres », ou bien vous l'ajoutez manuellement.
Ouvrez la page « Offres » (nouvelle navigation : groupe « Offre » ; ancienne navigation : « Documents > Offres »). Dans la nouvelle version de la page, vous travaillez à l'étape « Paramètres de l'offre »
Sous « Sélectionner modèle », sélectionnez un modèle de document qui contient la page relative à l'E-mobilité. Expert ne reprend d'un modèle de document que les pages qui correspondent aux technologies actives de la variante ; les autres disparaissent sans message
Si la page manque ensuite sous « Ordre des pages », cliquez sur « Ajouter une page », choisissez la page relative à l'E-mobilité dans la nouvelle ligne et cliquez sur « Sauvegarder ». « 04 e-mobilité: vue d'ensemble » n'est proposée que si « Utiliser un nouveau design » est activé ; dans le design précédent, la page porte un nom propre à chaque entreprise. Si la sélection ne propose aucune page relative à l'E-mobilité alors que l'E-mobilité est active dans la variante, écrivez à support@eturnity.com ou à notre équipe de support via le chat
Vérifiez le résultat avec « Aperçu du PDF » (dans la version précédente de la page « Offres » : « Aperçu »)
Dans le nouveau design, la page montre, pour chaque ligne de la page « Station de recharge », la station de recharge avec le fabricant, le modèle, la puissance, le type de fiche et une image, mais sans quantité, ainsi que l'« Investissement total E-mobilité » et des temps de charge typiques pour trois véhicules d'exemple. Le montant comprend toutes les positions de l'E-mobilité de la « Liste des composants », y compris les accessoires, après remise et TVA comprise, sans les coûts récurrents. Les subventions n'en sont pas déduites, même si la mention sous le montant les cite. Les positions optionnelles, y compris une station de recharge optionnelle, manquent sur la page et dans le montant. Le PDF calcule les temps de charge avec la puissance de la première station de recharge ; à partir de cinq lignes sur la page « Station de recharge », ils disparaissent.
Meilleures pratiques pour la planification de l'E-mobilité
Consultation client : Renseignez-vous sur le kilométrage prévu, le type de véhicule et l'heure de charge préférée
Plusieurs scénarios : Créez différentes variantes de projet avec différents paramètres EV pour montrer divers scénarios
Comparaison de rentabilité : Montrez au client la différence en ROI et en temps de retour sur investissement avec et sans voiture électrique : créez pour cela une variante avec et une variante sans configuration de recharge dans le profil de consommation
Planification future : Utilisez les configurations de recharge du profil de consommation pour optimiser le dimensionnement de l'installation PV (elle peut être plus grande avec une autoconsommation plus élevée)
Formation : Informez le client sur les heures de charge optimales et comment maximiser l'autoconsommation