W sekcji Aktywność różne kolory, ikony i symbole (takie jak litery i cyfry) pomagają szybko zrozumieć, co wydarzyło się podczas zmiany. Oto wyjaśnienie każdego z nich!

Na wykresie oznaczony kolorem turkusowym i ikoną krzesła.

Ułatwia to szybkie sprawdzenie, kiedy miały miejsce okresy odpoczynku. Wyraźne oznaczenie odpoczynku pomaga zweryfikować, czy kierowca wykorzystał wymagane przerwy, zrozumieć proporcje pracy i odpoczynku oraz od razu dostrzec potencjalne problemy ze zgodnością z przepisami.

Oznaczona kolorem czerwonym oraz ikoną koła z kropką pośrodku.

Pozwala to jasno zobaczyć, kiedy pojazd był w ruchu i jak długo trwały okresy jazdy. Graficzny przegląd czasu jazdy pomaga monitorować limity dobowe i tygodniowe, rozpoznawać wydłużone okresy jazdy oraz szybko wykrywać sytuacje mogące prowadzić do naruszeń.

Na wykresie oznaczona kolorem pomarańczowym i ikoną narzędzi.

Obejmuje inne czynności zawodowe niż prowadzenie pojazdu, np. załadunek, rozładunek czy zadania administracyjne. Widoczność okresów pracy na osi czasu pomaga zrozumieć cały dzień pracy, ocenić rozkład obciążenia i sprawdzić, czy łączny czas pracy jest zgodny z obowiązującymi zasadami.

Na wykresie oznaczona kolorem żółtym oraz ikoną

.

Ta aktywność oznacza, że kierowca pozostawał do dyspozycji, ale nie prowadził pojazdu ani nie wykonywał innych czynności zawodowych. Może to być czas oczekiwania lub gotowości do rozpoczęcia pracy. Widoczność okresów „Dyspozycyjności” pomaga zrozumieć przebieg dnia i odróżnić czas oczekiwania od aktywnej pracy.

Na wykresie oznaczone kolorem szarym i znakiem zapytania

.

Pojawiają się na wykresie, gdy dane o aktywności są brakujące lub niejasne.

Może się tak zdarzyć, gdy aktywność nie została zarejestrowana lub dane są niekompletne. Rozpoznanie nieznanych okresów jest ważne, ponieważ luki mogą budzić pytania podczas kontroli lub audytu. Przegląd tych okresów pomaga wykryć problemy z danymi i w razie potrzeby podjąć działania naprawcze.

Oznaczone kolorem jasnoszarym

, bez ikony.

Gdy aktywności nie podlegają przepisom dotyczącym tachografów.

Zazwyczaj oznacza to, że pojazd lub kierowca działał w sytuacji, w której nie obowiązują zasady czasu jazdy i odpoczynku. Wyraźne oznaczenie okresów poza zakresem pozwala oddzielić jazdę regulowaną przepisami od działalności nieregulowanej i uniknąć nieporozumień podczas oceny zgodności.

Oznaczony ikoną z w

ielką literą M.

Wpis ręczny jest wyświetlany, gdy kierowca samodzielnie wprowadził dane o aktywności do tachografu.

Zwykle służy do rejestrowania czynności wykonywanych wtedy, gdy karta nie była włożona. Widoczność wpisów ręcznych na wykresie pozwala poznać pełną oś czasu aktywności i sprawdzić, czy brakujące okresy zostały poprawnie zapisane, ograniczając ryzyko niekompletnej dokumentacji.

Na wykresie oznaczona kolorem

jasnozielonym.

Obejmuje cały okres pracy od początku do końca dnia pracy kierowcy. Na wykresie całkowity czas zmiany jest wyświetlany w godzinach i minutach. Obok, w nawiasie, widnieje całkowity czas jazdy podczas tej zmiany, oznaczony ikoną małego koła z kropką, symbolizującą jazdę.

Przykładowo zmiana może mieć oznaczenie 12:28 (⊙ 06:59), co oznacza 12 godzin i 28 minut całkowitego okresu pracy, z czego 6 godzin i 59 minut przypadało na jazdę. Dzięki temu można szybko zrozumieć, ile trwał dzień pracy i jaką jego część stanowiło prowadzenie pojazdu.

Nad zielonym paskiem widoczne są również skróty krajów, w których dobowy okres pracy się rozpoczął i zakończył.

Oznaczony na wykresie ikon

ą kropki i czarną strzałką.

Pokazuje dokładny moment rozpoczęcia dnia pracy kierowcy. Pozwala to wyraźnie ustalić początek zmiany i zrozumieć sposób obliczania okresu 24 godzin. Widoczność tego znacznika ułatwia sprawdzanie zgodności z dobowymi zasadami jazdy i odpoczynku.

Oznaczony czarn

ą strzałką i ikoną kropki.

Wskazuje moment zakończenia dnia pracy kierowcy. Wyraźny koniec zmiany na wykresie pomaga zrozumieć całkowitą długość okresu pracy oraz sprawdzić, czy po nim następuje wymagany odpoczynek dzienny.

Oznaczone na wykresie ikoną

strzałki skierowanej w dół i czarną pionową linią.

Pokazuje dokładny moment włożenia karty kierowcy do tachografu. Dzięki temu można wyraźnie zobaczyć, kiedy kierowca rozpoczął rejestrowanie aktywności. Taki znacznik ułatwia sprawdzenie, czy jazda i praca były prawidłowo rejestrowane oraz czy nie odbywały się bez włożonej karty.

Oznaczone na wykresie ikoną strzałki skierowanej w górę i czarną pionową linią.

Wskazuje moment wyjęcia karty kierowcy z tachografu. Pomaga ustalić, kiedy zakończono rejestrowanie danych, oraz sprawdzić, czy zmiana zakończyła się prawidłowo. Zdarzenia wyjęcia karty na osi czasu ułatwiają też wykrywanie luk, brakujących danych i nietypowych wzorców aktywności.

Oznaczone na wykresie ikoną flagi.

Na podstawie zapisów tachografu pokazuje moment przekroczenia przez pojazd granicy innego kraju. Ułatwia to sprawdzenie, gdzie odbywały się przejazdy międzynarodowe, oraz przypisanie aktywności do właściwego kraju. Informacja ta jest szczególnie przydatna do monitorowania zgodności, raportowania i obliczania diet kierowców.

Przeprawa promem lub przejazd pociągiem jest oznaczona na wykresie ikoną

przypominającą falę.

Wskazuje, kiedy pojazd był przewożony promem lub pociągiem. Okresy te są ważne, ponieważ mogą obowiązywać szczególne zasady dotyczące jazdy i odpoczynku. Widoczność takich przejazdów na osi czasu pomaga poprawnie interpretować odpoczynek i zapewniać zgodność z przepisami podczas transportu multimodalnego.

Zdarzenia zarejestrowane przez tachograf to powiadomienia systemowe automatycznie generowane przez urządzenie.

Mogą obejmować jazdę bez karty, konflikty kart, przekroczenie prędkości lub inne nieprawidłowości wykryte przez system. Zdarzenia na wykresie pozwalają ustalić, co stało się w danym momencie, i przeanalizować sytuacje wymagające uwagi lub dalszego sprawdzenia.

Usterki zarejestrowane przez tachograf wskazują problemy techniczne wykryte przez urządzenie.

Mogą to być problemy z czujnikami, błędy komunikacji, przerwy w zasilaniu lub inne usterki sprzętu. Ich wykrywanie jest ważne, ponieważ problemy techniczne mogą wpływać na dokładność danych i zgodność z przepisami. Wyraźna widoczność usterek na osi czasu pozwala wcześnie zareagować i zapobiec poważniejszym problemom podczas kontroli lub audytów.

Na wykresie naruszenia są oznaczone kolorowymi flagami; każdy kolor odpowiada innemu poziomowi istotności:

Flagi pozwalają natychmiast rozpoznać poziom ryzyka na osi czasu. Gdy kilka naruszeń wystąpi w tym samym miejscu wykresu, są grupowane w małym czarnym kwadracie, w którym widnieje ich łączna liczba.

Kliknij dowolną flagę, aby zobaczyć szczegóły. Jeśli kilka naruszeń zgrupowano razem, umieść kursor nad czarnym kwadratem, aby wyświetlić listę, a następnie kliknij naruszenie, aby otworzyć jego szczegóły.

Sposób wyświetlania i obliczania naruszeń można dostosować w ustawieniach konfiguracji. Dostępne opcje obejmują filtrowanie określonych naruszeń, definiowanie interpretacji okresów odpoczynku, dostosowanie zasad pracy nocnej oraz ustalanie limitów czasu pracy.

Na wykresie odpoczynek dzienny ma kolor jasnoniebieski.

Wskazuje okresy, w których kierowca odbywa wymagany odpoczynek dzienny. Jego widoczność na osi czasu pomaga potwierdzić spełnienie minimalnych wymagań odpoczynku, zrozumieć jego miejsce w okresie 24 godzin i szybko rozpoznać skrócony lub brakujący odpoczynek dzienny mogący prowadzić do naruszeń.

Na wykresie odpoczynek tygodniowy ma kolor intensywnie niebieski.

Oznacza dłuższy okres odpoczynku wymagany po tygodniu pracy. Jego widoczność pozwala sprawdzić przestrzeganie zasad odpoczynku tygodniowego, poprawne przypisanie do tygodnia i szybkie wykrycie brakującego lub zbyt krótkiego odpoczynku, który mógłby skutkować poważnym naruszeniem.

Na wykresie rekompensata jest oznaczona intensywnym kolorem różowym.

Oznacza odpoczynek wykorzystany do zrekompensowania wcześniej skróconego odpoczynku tygodniowego. Wyraźna widoczność okresów rekompensaty pomaga sprawdzić, czy skrócone odpoczynki zostały prawidłowo wyrównane w wymaganym terminie, i zapewnić zgodność z zasadami odpoczynku tygodniowego.

Liczba skróconych dziennych okresów odpoczynku jest oznaczona tym samym jasnoniebieskim kolorem co odpoczynek dzienny oraz małym wskaźnikiem, np. (1×), wyświetlanym na pasku odpoczynku.

Liczba ta pokazuje, ile skróconych dziennych okresów odpoczynku wykorzystano w bieżącym tygodniu. Widoczny wskaźnik pomaga na bieżąco sprawdzać, ile skróceń jeszcze pozostało, nie przekroczyć dozwolonego limitu i zachować zgodność z przepisami bez ręcznych obliczeń.

Na pasku odpoczynku tygodniowego widnieje numer tygodnia w nawiasach, np. [40].

Numer ten wskazuje tydzień kalendarzowy, do którego zaliczany jest odpoczynek tygodniowy. Oznaczenie na wykresie ułatwia zrozumienie przypisania okresów odpoczynku, zapobiega pomyłkom między tygodniami i pomaga sprawdzić spełnienie wymagań odpoczynku tygodniowego.

Na dole wykresu oznaczone pojedynczą czarną poziomą linią.

Wskazuje okresy, w których kierowca zajmował główne miejsce kierowcy. Pozwala to ustalić, kto w danym momencie odpowiadał za prowadzenie pojazdu, szczególnie podczas jazdy w załodze, i ułatwia sprawdzanie zgodności z zasadami jazdy i odpoczynku.

Na dole wykresu oznaczone podwójn

ą czarną poziomą linią.

Oznacza okresy, w których kierowca był zarejestrowany jako drugi kierowca. Pomaga wyraźnie odróżnić aktywność głównego kierowcy od aktywności drugiego kierowcy oraz upewnić się, że jazda w załodze jest prawidłowo rejestrowana i sprawdzana.

Na wykresie oznaczony zieloną p

ionową linią przerywaną.

Linia ta wyznacza prawne limity czasowe obliczane od początku dobowego okresu pracy. Pokazuje granice czasowe związane z wykorzystaniem odpoczynku dobowego i wydłużonego czasu jazdy, ułatwiając zrozumienie wymagań bez ręcznych obliczeń.

Na wykresie oznaczony pomarańczową p

ionową linią przerywaną.

Linia wskazuje prawny termin, do którego należy rozpocząć kolejny odpoczynek tygodniowy. Dzięki tej granicy na osi czasu łatwiej zrozumieć cykl tygodniowy, uniknąć przekroczenia dopuszczalnego okresu pracy i zachować zgodność z przepisami bez samodzielnego wyliczania limitu.