Pomoću Upravitelja usklađenosti možete prilagoditi način na koji Tachogram izračunava i provjerava usklađenost s pravilima vremena vožnje i radnog vremena.

Ovaj odjeljak omogućuje prilagodbu pravila za otkrivanje prekršaja, razdoblja odmora, noćne sate i druge važne postavke kako bi analiza odgovarala poslovanju tvrtke i lokalnim zahtjevima.

Tako dobivate točnije rezultate, razumljivija izvješća i pouzdanije praćenje usklađenosti cijelog voznog parka.

Ovaj odjeljak pronaći ćete u Postavke → Upravitelj usklađenosti.

Kliknite „Napredne postavke” pod Vrijeme vožnje ili Radno vrijeme kako biste otvorili odgovarajuće postavke.

Nakon promjena pri dnu se pojavljuje traka. Kako biste primijenili promjene,
kliknite „Spremi promjene”.

Konfigurirajte pravila koja se koriste za izračun usklađenosti vremena vožnje.

Odaberite kada „Noćni sati” počinju i završavaju.

Odredite početak i kraj noćnih sati za izračune vremena vožnje.

Potvrdnim okvirima odaberite koje razine ozbiljnosti želite prikazivati.

To omogućuje usredotočivanje na najvažnije probleme. Primjerice, možete sakriti manje prekršaje te prikazati samo ozbiljne ili vrlo ozbiljne, kako biste brže uočili rizike i odredili prioritete bez manje važnih pojedinosti.

Pri promjeni kartice ili vozila u podacima mogu nastati kratki prekidi. Ova postavka sprječava da se takvi prekidi označe kao prekršaji.

Primjerice, ako postavite 15 minuta, nepoznata razdoblja kraća od 15 minuta nastala pri promjeni kartice ili vozila zanemaruju se i ne označavaju kao prekršaj.

Ova postavka određuje koliko razdoblje odmora mora trajati da bi se računalo kao tjedni odmor. Kraći odmor u provjeri usklađenosti neće se smatrati tjednim odmorom.

Primjerice, pri vrijednosti od 20 sati, razdoblja odmora kraća od 20 sati ne računaju se kao tjedni odmor. Samo razdoblja od najmanje 20 sati priznaju se kao valjani tjedni odmor.

Ova postavka određuje trajanje redovnog odmora tijekom rada posade s dva vozača. Kraći odmor smatra se skraćenim dnevnim odmorom.

Primjerice, uz vrijednost od 11 sati, odmor kraći od 11 sati (npr. 9 sati) smatra se skraćenim dnevnim, a ne redovnim odmorom.

Vozači moraju zabilježiti državu na početku i na kraju smjene.

Označite ovaj okvir da bi sustav provjeravao nedostaje li taj podatak i, ako nedostaje, prikazao prekršaj.

Ako vozač započne smjenu bez unosa države, sustav to označava kao prekršaj kako bi se podatak mogao ispraviti.

Neki sustavi umetanje ili vađenje kartice vozača na početku ili na kraju smjene smatraju prekršajem.

Označite ili poništite okvir kako biste ih prikazali kao prekršaje ili zanemarili ako su dio vašeg uobičajenog postupka.

Ova postavka određuje kako se prikazuje noćni rad.

Radni dan koji uključuje noćni rad obično je ograničen na 10 sati. Ova postavka omogućuje sustavu prihvaćanje duljeg radnog vremena u takvim danima, ako to dopuštaju nacionalna pravila ili iznimke.

Primjer:
Vozač radi 11 sati u danu koji uključuje noćni rad:

Ova postavka određuje kako se obrađuju razdoblja kraća od 15 minuta.

Ako je uključena, stanke ili prekidi kraći od 15 minuta računaju se kao radno vrijeme, a ne kao odmor.

Primjer:
Vozač napravi stanku od 10 minuta:

Omogućuje podjelu radnog razdoblja stankama od 15 minuta ako ukupno dnevno trajanje stanki iznosi najmanje 30 minuta za 6–9 sati rada ili 45 minuta za rad dulji od 9 sati.

Ova postavka čini pravila stanki fleksibilnijima. Kraće stanke, primjerice od 15 minuta, mogu se uračunati ako vozač tijekom dana ostvari ukupno potrebno trajanje stanki.

Primjer:
Vozač radi 8 sati i uzima sljedeće stanke:

Najprije 15 minuta, a zatim još jednu stanku od 15 minuta.

Kada je uključeno, dnevno radno vrijeme izračunava se i bez noćnog rada. Izračun se provodi za svaku smjenu, a ne za cijelo 24-satno razdoblje.

Ova postavka omogućuje provjeru radnog vremena za svaku smjenu čak i bez noćnog rada. Umjesto jednog 24-satnog razdoblja, smjene se obrađuju odvojeno.

Primjer:
Vozač radi dvije smjene u jednom danu:

Smjena 1: 06:00–12:00 (6 sati)

Smjena 2: 14:00–20:00 (6 sati)