Puede usar el Administrador de cumplimiento para ajustar cómo Tachogram calcula y verifica el cumplimiento de los tiempos de conducción y trabajo.

Le permite personalizar las reglas detrás de la detección de infracciones, los períodos de descanso, el horario nocturno y otros ajustes clave, para que el análisis se ajuste mejor a las operaciones de su empresa y a los requisitos locales.

Esto ayuda a garantizar resultados más precisos, informes más claros y un monitoreo más confiable del cumplimiento en toda su flota.

Puede encontrarlo en

Ajustes -> Administrador de cumplimiento.

Haga click en "Ajustes avanzados" en Tiempo de conducción o Tiempo de trabajo para abrir esos ajustes.

Después de realizar algunos cambios, aparecerá una barra en la parte inferior; haga click en el botón "Guardar cambios" para aplicarlos.

Configure las reglas utilizadas para los cálculos de cumplimiento del tiempo de conducción.

Seleccione cuándo debe comenzar el "horario nocturno" y cuándo debe finalizar.

Establezca cuándo empieza y cuándo termina el horario nocturno para los cálculos del tiempo de conducción.

Use las casillas de selección para elegir qué niveles de gravedad mostrar.

Esto le ayuda a centrarse en lo más importante. Por ejemplo, puede ocultar los problemas menores y ver solo infracciones graves o muy graves, lo que facilita detectar riesgos rápidamente, priorizar acciones y evitar distracciones por detalles menos importantes.

A veces hay pequeños vacíos en los datos cuando los conductores cambian de tarjeta o de vehículo, y eso es normal. Este ajuste garantiza que esos pequeños vacíos no se señalen como infracciones.

Por ejemplo, si se establece en 15 minutos, cualquier período desconocido inferior a 15 minutos (como durante un cambio de tarjeta o de vehículo) se ignorará y no se marcará como infracción.

Este ajuste define cuánto debe durar un período de descanso para contar como descanso semanal. Si el descanso es más corto que esto, no se tratará como descanso semanal al comprobar el cumplimiento.

Por ejemplo, si se establece en 20 horas, cualquier período de descanso inferior a 20 horas no contará como descanso semanal. Solo los períodos de descanso de 20 horas o más se considerarán un descanso semanal válido.

Este ajuste define cuánto debe durar un período de descanso normal en la conducción en equipo (multi-manning). Si el descanso es más corto que este valor, se tratará como un descanso diario reducido.

Por ejemplo, si se establece en 11 horas, cualquier período de descanso inferior a 11 horas (por ejemplo, 9 horas) se contabilizará como un descanso diario reducido, no como uno normal.

Los conductores deben registrar el país cuando inician y terminan un turno.

Marque esta casilla para comprobar si falta esa información y mostrarla como una infracción si no se ha indicado.

Por ejemplo, si un conductor inicia un turno pero no introduce el país, el sistema lo marcará como una infracción para que pueda corregirse.

Algunos sistemas consideran una infracción insertar o retirar la tarjeta del conductor al inicio o al final de un turno.

Marque o desmarque esta casilla para elegir si desea mostrarlo como infracciones o ignorarlo si forma parte de su flujo de trabajo normal.

Este ajuste controla cómo se muestra el trabajo nocturno.

Normalmente, el tiempo de trabajo diario se limita a 10 horas si hay trabajo nocturno. Este ajuste permite que el sistema acepte jornadas de trabajo más largas cuando se realiza trabajo nocturno, según normas nacionales específicas o excepciones.

Ejemplo:
Si un conductor trabaja 11 horas en un día e incluye trabajo nocturno:

Este ajuste controla cómo se tratan los periodos cortos (de menos de 15 minutos).

Si está activado, las pausas cortas o los intervalos de menos de 15 minutos se contabilizan como tiempo de trabajo en lugar de descanso.

Ejemplo:
Si un conductor tiene una pausa de 10 minutos:

Permite interrumpir un período de trabajo con una pausa de 15 minutos, si el tiempo total de pausa diario alcanza al menos 30 minutos cuando se trabaja entre 6 y 9 horas, o al menos 45 minutos cuando se trabaja más de 9 horas.

Este ajuste hace más flexibles las reglas de las pausas. Permite que las pausas más cortas (como 15 minutos) cuenten como parte del tiempo total de pausa requerido, siempre que el conductor acumule suficiente tiempo total de pausa durante el día.

Ejemplo:
Un conductor trabaja 8 horas y hace:

una pausa de 15 minutos, y después otra pausa de 15 minutos

Cuando está activado, el tiempo de trabajo diario se calcula aunque no se haya realizado trabajo nocturno. El cálculo se basa en cada turno, en lugar de en el período completo de 24 horas.

Este ajuste garantiza que el tiempo de trabajo diario se compruebe siempre por turno, incluso si no hay trabajo nocturno. Se centra en cada turno por separado, en lugar de considerar una ventana completa de 24 horas.

Ejemplo:
Un conductor trabaja dos turnos en un día:

Turno 1: 06:00 – 12:00 (6 horas)

Turno 2: 14:00 – 20:00 (6 horas)