Mit dem Compliance Manager kannst du einstellen, wie Tachogram die Einhaltung der Lenk- und Arbeitszeitvorschriften berechnet und überprüft.

Hier passt du die Regeln für die Erkennung von Verstößen, Ruhezeiten, Nachtarbeit und weitere wichtige Einstellungen an, damit die Auswertungen besser zu deinen betrieblichen Abläufen und örtlichen Anforderungen passen.

Dadurch werden Ergebnisse präziser, Berichte verständlicher und die Überwachung der Vorschriften in der gesamten Flotte zuverlässiger.

Du findest diese Funktion unter Einstellungen → Compliance Manager.

Klicke unter „Lenkzeit“ oder „Arbeitszeit“ auf „Erweiterte Einstellungen“, um die jeweiligen Optionen zu öffnen.

Nach einer Änderung erscheint unten eine Leiste. Klicke auf
„Änderungen speichern“, um die Einstellungen zu übernehmen.

Konfiguriere die Regeln zur Berechnung der Einhaltung von Lenkzeitvorschriften.

Lege fest, wann die Nachtzeit beginnt und endet.

Bestimme Anfang und Ende der Nachtzeit für die Lenkzeitberechnung.

Aktiviere die Kontrollkästchen für die Schweregrade, die angezeigt werden sollen.

So konzentrierst du dich auf die wichtigsten Punkte. Du kannst beispielsweise geringfügige Probleme ausblenden und nur schwerwiegende oder sehr schwerwiegende Verstöße anzeigen, um Risiken schneller zu erkennen und Maßnahmen zu priorisieren.

Beim Wechsel von Fahrerkarten oder Fahrzeugen können kurze Datenlücken entstehen – das ist normal. Mit dieser Einstellung verhinderst du, dass solche kleinen Lücken als Verstöße gekennzeichnet werden.

Ist der Wert beispielsweise auf 15 Minuten gesetzt, werden unbekannte Zeiträume unter 15 Minuten, etwa bei einem Karten- oder Fahrzeugwechsel, ignoriert und nicht als Verstoß markiert.

Diese Einstellung legt fest, wie lange eine Ruhezeit dauern muss, um als wöchentliche Ruhezeit zu gelten. Kürzere Zeiten werden bei der Prüfung der Vorschriften nicht als wöchentliche Ruhezeit berücksichtigt.

Wenn der Wert beispielsweise 20 Stunden beträgt, zählen Ruhezeiten unter 20 Stunden nicht als wöchentliche Ruhezeit. Nur Ruhezeiten ab 20 Stunden gelten dann als gültige wöchentliche Ruhezeit.

Hier wird festgelegt, wie lange eine reguläre Ruhezeit bei Mehrfahrerbesatzung dauern soll. Kürzere Ruhezeiten werden stattdessen als verkürzte tägliche Ruhezeit gewertet.

Bei einem Wert von 11 Stunden wird beispielsweise eine Ruhezeit von 9 Stunden als verkürzte tägliche Ruhezeit und nicht als reguläre Ruhezeit gezählt.

Fahrer müssen das Land bei Schichtbeginn und Schichtende erfassen.

Aktiviere das Kontrollkästchen, um fehlende Länderangaben als Verstoß zu erkennen und anzuzeigen.

Beginnt ein Fahrer beispielsweise seine Schicht ohne Länderangabe, meldet das System dies als Verstoß, damit der Eintrag korrigiert werden kann.

Manche Systeme bewerten das Einstecken oder Entnehmen der Fahrerkarte zu Beginn oder Ende einer Schicht als Verstoß.

Aktiviere oder deaktiviere dieses Kontrollkästchen, um diese Vorgänge entweder als Verstöße anzuzeigen oder im Rahmen des üblichen Arbeitsablaufs zu ignorieren.

Diese Einstellung steuert, wie Nachtarbeit dargestellt wird.

Normalerweise ist die tägliche Arbeitszeit auf zehn Stunden begrenzt, wenn Nachtarbeit geleistet wird. Diese Einstellung erlaubt dem System, nach bestimmten nationalen Regeln oder Ausnahmen längere Arbeitstage mit Nachtarbeit zu akzeptieren.

Beispiel:
Ein Fahrer arbeitet an einem Tag elf Stunden, darunter auch nachts:

Diese Einstellung bestimmt, wie sehr kurze Zeiträume unter 15 Minuten behandelt werden.

Ist sie aktiviert, werden kurze Pausen oder Lücken unter 15 Minuten als Arbeitszeit statt als Ruhezeit gezählt.

Beispiel:
Ein Fahrer macht eine zehnminütige Pause:

Erlaubt die Unterbrechung einer Arbeitsphase durch eine 15-minütige Pause, sofern bei sechs bis neun Arbeitsstunden insgesamt mindestens 30 Minuten Pause oder bei mehr als neun Arbeitsstunden mindestens 45 Minuten Pause erreicht werden.

Diese Einstellung macht die Pausenregeln flexibler. Auch kürzere Pausen wie 15 Minuten können zur vorgeschriebenen Gesamtpausenzeit zählen, solange der Fahrer über den Tag insgesamt genügend Pausenzeit nimmt.

Beispiel:
Ein Fahrer arbeitet acht Stunden und macht:

Eine 15-minütige Pause und später eine weitere 15-minütige Pause.

Bei Aktivierung wird die tägliche Arbeitszeit auch ohne Nachtarbeit berechnet. Die Berechnung erfolgt je Schicht und nicht über den gesamten 24-Stunden-Zeitraum.

Damit wird die tägliche Arbeitszeit stets für jede einzelne Schicht geprüft, selbst wenn keine Nachtarbeit stattfindet. Es wird also jede Schicht einzeln und nicht ein vollständiges 24-Stunden-Fenster betrachtet.

Beispiel:
Ein Fahrer arbeitet an einem Tag in zwei Schichten:

Schicht 1: 06:00–12:00 Uhr (6 Stunden)

Schicht 2: 14:00–20:00 Uhr (6 Stunden)