Bei einer „Fahrer-Nachbesprechung“ handelt es sich um ein Gespräch über eine Lenk- oder Ruhezeitvorschrift, gegen die ein Fahrer verstoßen hat. Es erklärt, was passiert ist und warum es wichtig ist. Der Fahrer unterschreibt, um zu bestätigen, dass er es verstanden hat. Auch die Person, die die Nachbesprechung durchgeführt hat, unterschreibt.
Nach den EU-Vorschriften (Verordnung (EG) Nr. 561/2006) müssen Fahrer die Lenk- und Ruhezeitgrenzen einhalten. Verstöße können bei Straßen- oder Betriebskontrollen zu Geldbußen für Fahrer und Arbeitgeber führen. Eine Nachbesprechung dokumentiert, dass das Unternehmen den Verstoß behandelt und sichergestellt hat, dass der Fahrer die Regel verstanden hat. So kann verhindert werden, dass sich der Vorfall wiederholt.
Eine Nachbesprechung ist nicht dasselbe wie ein Verstoß. Ein Verstoß ist die Nichteinhaltung einer Vorschrift, die Tachogram anhand der Tachodateien des Fahrers erkennt. Die Nachbesprechung ist das anschließende Gespräch. Mit seiner Unterschrift bestätigt der Fahrer, dass es stattgefunden hat.
Eine unterschriebene Nachbesprechung kann auch später nützlich sein. Wiederholt sich ein ähnlicher Verstoß, lässt sich damit nachweisen, dass das Unternehmen bereits mit dem Fahrer darüber gesprochen hat. Bei einer Straßenkontrolle oder Prüfung zeigt das unterzeichnete Dokument, wann das Gespräch stattfand und dass der Fahrer die Regel verstanden hat.
Tachogram speichert für jede Nachbesprechung einen datierten Eintrag, sodass du ihn bei Bedarf jederzeit aufrufen kannst.