Unser CO2-Bericht stimmt CO₂-Emissionsberechnungen mit der ISO 14083:2023-Methodik ab, damit Sie transparentere, standardisierte und prüfungsreife Berichte zu Transportemissionen erstellen können. Standardmäßige Tank-to-Wheel-(TTW)-Emissionsfaktoren basieren auf ISO 14083:2023 Anhang K und bieten Ihnen damit eine anerkannte Berechnungsgrundlage für Diesel, Gas, Strom und erneuerbare Kraftstoffarten.
Durch die Einhaltung der ISO-14083-Prinzipien zur Berechnung von Transportemissionen ist der CO₂-Bericht besser geeignet, Ihre Nachhaltigkeitsberichterstattung, Einreichungen für grüne Ausschreibungen und Kundenprüfanforderungen zu unterstützen.
Die Zuordnung der Methodik in Berichten und unterstützenden Dokumenten verbessert außerdem die Nachvollziehbarkeit und hilft Ihnen dabei, besser zu verstehen und zu kommunizieren, wie Transportemissionen berechnet werden.
✅In allen Berichten und Dokumentationen bezieht sich „CO₂“ auf CO₂e (Kohlendioxidäquivalent)-Emissionen, berechnet gemäß der Methodik ISO 14083:2023.
Unser CO₂-Bericht
Mit unserem CO₂-Bericht erhalten Sie:
Transparentere Emissionsberichterstattung, die bereit für Audits ist
Eine standardisierte Berechnungsmethodik im Einklang mit ISO 14083
Bessere Unterstützung für grüne Ausschreibungen und Nachhaltigkeitsberichterstattung für Unternehmen
Eine Berichterstattungslösung, die auf sich ändernde Compliance- und Anforderungen an erneuerbare Kraftstoffe vorbereitet ist
Kraftstoffart | Emissionsfaktor |
Diesel | 2,64 kg CO2e pro L |
Benzin | 2,37 kg CO2e pro L |
LPG | 3,05 kg CO2e pro kg |
CNG | 2,79 kg CO2e pro kg |
LNG | 2,84 kg CO2e pro kg |
EV | 0 kg CO2e pro kWh |
HVO | 0 kg CO2e pro L |
CBG (Bio-CNG) | 0,08 kg CO2e pro kg |
LBG (Bio-LNG) | 0,08 kg CO2e pro kg |
Wo Sie es finden
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Berichte.Geben Sie in die Suchleiste „CO2“ ein.
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✅ Du kannst es auch in der Berichtskategorie "Kraftstoff" finden.
📘Emissionen sind auch im Bericht "Zusammenfassung (Fahrzeuge)" zu finden.